Интервью с бизнесменом, бывшим министром транспорта и дорожной инфраструктуры Юрием Киринчуком

Г-н Киринчук, в этом году вы покинули пост министра. Что из запланированного Вам удалось реализовать?

Я сделал все возможное, чтобы население Республики Молдова осознало, что нашим стратегическим направлением должен быть Запад, а не Восток, что все наши пути ведут в Брюссель и Бухарест, потому что нам есть чему учиться у европейцев и румынских братьев. Став министром, я провел масштабные кадровые перестановки, что потом привело к прогрессу и вывело транспортную отрасль из коллапса, в котором она находилась. СМИ писали о моих исках против иностранных компаний, которые годами тянули с выполнением работ. Я осмелился потребовать, чтобы они уважительно отнеслись к деньгам налогоплательщиков.

Каковы Ваши самые выдающиеся достижения на посту министра?

Во-первых, хочу отметить, что наряду с отставкой, я представил отчет о своей деятельности на этом посту. Считаю, что все министры должны поступать так же. В общих чертах, мне удалось: создать сильную команду, сделать рентабельными все предприятия отрасли, реформировать ряд госпредприятий, оптимизировать систему выдачи транспортных лицензий, начать настоящую борьбу с незаконными перевозками, наладить законное транспортное сообщение с Италией, в четыре раза увеличить число разрешений на перевозки из Казахстана и Украины и др.

Каковы Ваши сожаления в связи с должностью министра?

Сожалею, что не удалось представить правительству конкретную стратегию по интеграции инфраструктур Молдовы и Румынии. Сожалею, что не смогу реализовать проект по ремонту местных дорог, финансируемый Всемирным банком. Хочу, чтобы рядовые граждане поверили в европейское будущее Республики Молдова, потому что развитие инфраструктуры является самым явным признаком прогресса.

Что Вы думаете по поводу расформирования министерства, которым Вы руководили с 2015 по 2017 год?

Новая реформа правительства убедила меня в том, что значимость Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры недооценили. Совместив его с Министерством экономики, создали гиганта, которым сложно будет управлять. Проблемы в сфере транспорта нуждаются в сиюминутных решениях! Такие эксперименты обычно дорого обходятся, но сейчас амбиции превыше аргументов. Жаль, но это ненадолго. Да поможет нам Бог, когда время настанет. Молдова не известное государство. Чтобы о нас узнали, нужна хорошая транспортная инфраструктура. Сейчас, затягивание с решениями, большой минус для власти. Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры должно быть независимым, способным быстро реагировать. Считаю, что в связи с внедрением проекта Intermarium, точнее соединения трех морей – Средиземного, Черного и Балтийского дорожной инфраструктурой, на который США выделит сотни миллиардов долларов, Министерство должно быть независимым учреждением. Мотив простой: министерство должно взять на себя юридическую ответственность за реализацию проектов, пресечь коррупцию и не допустить излишнюю бюрократизацию. Поэтому я подал в отставку как политический заключенный, в знак протеста против ввода смешанного голосования. ЛП отозвала своих министров, потому что один из членов правящей коалиции не соблюдает рекомендаций Венецианской комиссии, ставя под угрозу европейское будущее Республики Молдова.

В 2017 году Вам пришлось пройти через неприятности – Вас практически отстранили от должности в определенный момент. Могли бы Вы раскрыть подробности об этом периоде?

Я обжаловал решение суда в Апелляционной палате Кишинэу. Если справедливость не восторжествует, я обращусь в Высшую судебную палату, а потом и в ЕСПЧ. Уверяю Вас, в ЕСПЧ я не буду ждать рассмотрения 10 лет, я буду настаивать на скорейшем рассмотрении. Так как я являюсь политическим заключенным и жертвой режима, думаю, мне удастся убедить судей. Но, надеюсь, до этого не дойдет.

Вы не сожалеете о том, что пришли в политику? Если б можно было все вернуть, что бы Вы сделали иначе?

Я не приходил в политику, я занимаюсь политикой всю жизнь. Конечно, если считать, что борьба за латинскую графику, язык и независимость являются условиями для свободы человека. Учитывая, что не территории Республики Молдова находится иностранная армия, долг каждого гражданина заняться качественной политикой для освобождения своей земли. Я, наряду с коллегами по ЛП считаю, что пришло время заняться реальной политикой, а реальная политика возможна лишь в контексте реинтеграции. Для этого необходимо объяснять гражданам, в том числе этническим меньшинствам, о преимуществах сближения с ЕС.

Если у Вас политические планы на будущее?

Я занимаюсь политикой по мере возможности, чтобы помочь народу. Я был, есть и буду среди патриотов, которые выступают за Объединение двух румынских государств или за вступление Республики Молдова в ЕС в ближайшие два-три года, которое тоже Объединением будет. Как политик я считаю, что оба этих варианта имеют право на жизнь. В дальнейшем я этим и займусь.

Каковы Ваши ожидания от 2018 года?

Хочу верить, что нам удастся создать национальный фронт, который приведет в будущий парламент депутатов, способных правильно оценить сложность политического момента, который переживает Республика Молдова сейчас.  Мы, либералы, вступив в год Столетия Объединения, сделаем все возможное, чтобы объяснить населению, что единственный способ жить достойно и в безопасности, в их собственных руках. Провалившийся референдум об отстранении нашего коллеги столичного примара Дорина Киртоакэ доказывает, что народ обрел политическую зрелость. Уверен, что  2018 год будет решающим в установлении братских отношений, посредством законов, принятых парламентами в Кишинэу и Бухаресте.

Политический альманах 2017