Din păcate acest articol este disponibil doar în Rusă. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

Эпизод молдавской жизни за пределами двух столиц: начальство из  Национального агентства автотраспорта, больше известного, как ANTA, решило, что пригородные автобусы и маршрутки не должны пересекать черту города. Если бы в Молдове всегда строго соблюдались законы и предписания, пассажиры, например, из Реуцела, высаживались бы из автобусов и маршруток у моста, а дальше своим ходом шли к первой городской остановке. Примерно километр, передает BTV .

Пригородным перевозчикам и маршрутные карты выдаются соответствующие, а бельцкая мэрия ещё коммунистического состава издала в русле этих правил распоряжение о запрете на въезд в город. На окраинах тогда же установили знаки, однако транспортники вскоре оспорили распоряжение в суде. Нынешний вице-мэр Бельц Игорь Шеремет говорит, что изначально понимал бесперспективность разбирательства и неоднократно предлагал представителям перевозчиков вместе с экспертами Нацагентства разработать иные правила, которые устроили бы, в первую очередь, пассажиров.

Пока шло судебное разбирательство, транспортники отказывались от переговоров. Кстати, тот факт, что они оспорили давнее распоряжение примарии в принципе даже ничего не менял: правила ANTA оставались прежними и въезд в города для высадки пассажиров в любом случае запрещался. Однако они въезжали. Клиентов высаживали и запускали на импровизированных остановках. С контролирующими структурами министерства транспорта и МВД, проблемы, видимо, решали по-молдавски. Однако, когда распоряжение бельцкой мэрии, изданное ещё в начале 2015 года, осенью 2016-го прошло через Высшую судебную палату, полиция взялась за дело. Может быть, хоть сейчас, кто-то понял, что надо договариваться? Игорь Шеремет снова приглашает транспортников и их государственных кураторов из Национального агентства на совещание. Пути выхода из ситуации есть: транспорт может, например, двигаться по объездной дороге до автовокзала, а можно и организовать в городе легальные остановки. Главное, чтобы к согласию пришли бизнесмены, осуществляющие перевозки, и госструктура, которая перевозки контролирует.

Кристина Пендя